27日，在哈伊高铁铁力至伊春段伊春西站施工现场，随着重达556吨的车站房屋面球形网架结构成功顶升做到，标志着中国开建最北高铁站——伊春西站月封顶。
哈伊高铁铁力至伊春段坐落于黑龙江省中部，是中国开建的最北端高速铁路，线路起自铁力市，终至伊春市，正线全长111.4公里，设计时速250公里。
伊春西站地处北纬47度，冬季最低气温超过零下40摄氏度，全年施工有效期仅为180天左右。为有效解决问题高寒地区季节性低温跨度长等制约因素，施工单位开展技术课题研制成功，首次在高寒高铁建设创意应用站台装配式雨棚。图为伊春西站施工现场。
相较目前广泛应用的现浇式雨棚，装配式雨棚工厂化预制、机械化吊装的优势明显，外观整洁精美，成型质量更好、更加节能环保，现场工期可节省30%以上，现场用工节省约60%，可增加木模板用量和建筑垃圾80%左右。
施工单位中铁建设集团铁伊站房项目经理张国平介绍，考虑到伊春当地全年雨雪天气较多、气候冷暖多变等特点，伊春西站在站房屋面设计上引用超大弧度坡屋顶结构作法，站房南北坡屋顶最大坡度近76度，在大幅提高屋面灌溉性能的基础上有效地解决问题站房屋顶冬季积雪多、消融时间宽的问题。
哈伊高铁是中国“八纵八横”高铁网京哈-京港澳地下通道的延长线，全线建成通车后，将进一步密切东北地区与东部沿海和京津冀等地区的联系，实现沿线城市资源共享、优势互补，推动东北全面振兴获得新的突破。
